中国汽车制造发力，在东盟市场占有率升至46.1%，韩国被甩在身后
来源：铁血观世界 2023-06-03 04:03:53
(资料图片仅供参考)
以应对气候变化为契机，中国新能源汽车发展迅速，出口量逐年增加。其中，中国新能源汽车在东盟市场持续发力，市场占有率从2019年的25.7%飙升至2021年的46.1%，从第二位升至第一位。中国车企的竞争对手韩国被甩在身后，市场份额从2019年的43.2%降至2021年的8.2%，排名从第一下降到第三。另外一个竞争对手德国的份额从1.3%升至34.1%，从第三位升至第二位。
近些年，除了新能源汽车领域，韩国在造船业、芯片等领域都遭遇危机。根据韩国贸易、工业和能源部公布最新数据显示，芯片表现依旧惨烈，5月出口同比下降36.2%。半导体是韩国经济支柱，占GDP比重达到40%，如果难以扭转这种趋势，韩国经济可能会雪崩。在造船业方面，中国船企实现弯道超车。据统计数据显示，今年4月全球新船市场新船订单量为80艘、185万修正总吨。其中，中国拿下76%份额，韩国仅拿下20%。要知道，在2021年，韩国船企市场份额曾占到65%，稳居龙头地位，然而却在很短的时间内丢掉大部分市场份额。
韩国沦落为今天这副模样，与走的错误路线脱离不了干系。韩国为了配合美国遏制中国的战略，在关键领域搞“脱钩断链”，与美日荷组建“小圈子”，试图遏制中国经济发展。
中国拥有14亿人口，市场极其庞大，外企的机遇只多不少，韩国却搭上美国战车向中国发难。中国是韩国最大贸易伙伴，韩国吃着中国饭砸中国锅，必定不会落个好下场。所以，曾经辉煌过的韩企摔得头破血流，并不是一件奇怪的事情。
跟韩国遭遇相似的国家还有日本，日本在汽车领域曾经达到了一个顶峰，但随着新能源汽车的崛起，日本车企走下坡路，市场份额逐渐下降。
汽车是日本支柱产业，当车企利润减少，势必会影响日本经济发展。为了避免经济遭受重大打击，日本车企呼吁推动混动汽车发展，比如发展氢能源汽车。日本在氢能源汽车领域曾经深耕多年，部分技术世界领先，但问题是中国、美国、德国在面对一大堆技术壁垒的情况下，会愿意推广氢能源汽车吗？日本与美国关系不错，但美国可不会损失自身利益去配合日本车企实施的战略。
在美国的全方位推动下，世界经济正在进入新一轮洗牌。那些无底线追随美国的国家可能会因为配合美国战略而分得一杯羹，但也有可能被时代淘汰。而那些坚持战略自主，既同美国保持传统盟友关系，又同中国保持良好关系的国家将迎来发展契机。很不幸的是，日韩这两个国家是前者。
（文/嘤仔）
